作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，曝中MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，曝中又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

他以欧洲和北美市场举例称，国新每个国家的政策和法规都不一样，国新比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在谈到对上述业务的增长预期时，轻型高禄峰预计，轻型全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月15日，坦克九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，已批役虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据记者了解，量服九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

事实上，曝中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，曝中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国新九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国新电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、轻型每40秒生产一台智能电动滑板车、轻型每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

不仅如此，坦克九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，已批役2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，已批役当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，量服从游客类型来看，量服当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。我们会持续走上数字化转型的道路，曝中加大社交媒体宣传互动，曝中并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC荣耀号于2019年下水，国新是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，国新不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲对本报记者表示，轻型近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。